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基于数字模拟两种交通监控系统对比分析及技术(3)
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摘要：4 交通监控布点安装位置 应结合交通监控点所在道路的形状，选择合适的安装位置，具体要求如下： (1)交通监控点的位置应能避开高大树木、大型交通标
4 交通监控布点安装位置
应结合交通监控点所在道路的形状，选择合适的安装位置，具体要求如下：
(1)交通监控点的位置应能避开高大树木、大型交通标牌、城市建筑物以及其它遮挡物体，要求交通监控点与其他交通设施互不遮挡。
(2)交通监控点的安装位置尽量选择渠化岛，减少道路开挖，减少对车辆、行人的影响。
(3)对于重要道路，交通监控点可采用高楼、路面相结合设置的安装方式，根据交通监控点现场的情况，选用低点（杆件）、高点（楼顶）其中一种安装方式。
5 结语
本次研究系统介绍了模拟、数字两种交通监控系统的组成、结构，功能、性能，信号传输，设置条件、位置等，并对两种系统的综合性能进行对比分析。广州市已全面推广采用第三代全数字化远程视频集中数字监控系统，特别是在交通繁华城区的应用，效果尚可。
由于对交通监控系统国内同行们尚还没有提出系统结构要求和规定，故本文研究成果具有一定的创新性，可供同类型工程参考借鉴。
[1]周月明，田子谦.一种数字交通监控系统[P].广东：CNU，2017-10-13.
[2]周月明，王蕾.一种模拟交通监控系统[P].广东：CNU，2017-09-26.
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[4]广州市道路交通指路标志系统设计技术指引（修订版）[S].广州:广州公路勘察设计有限公司，2013.
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[7]王 勋，李 坤，郝中军.浅析光纤网络的发展[J].数字技术与应用，2010,（1）：18-19.
周月明(1976-)，男，路桥高级工程师
研究方向：交通工程地方行业规范修订、拥堵治理研究、新工艺新材料的应用研究
文章来源：《数字化用户》 网址: http://www.szhyhbjb.cn/qikandaodu/2021/0409/1518.html