车企那些事：大众在国内数字化转型的品牌概念_数字化用户杂志社投稿

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车企那些事：大众在国内数字化转型的品牌概念

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新能源汽车革命正逐步向新的细分方向发展，发展节奏越来越深，用户体验成为新发展的核心。 ?比如，除了我们过去研究的数字化驾驶舱和智能驾驶系统，传统的续航里程和便捷的能量补充方式也受到了用户的关注。

前者以开发的闭环能量补充系统为服务，实现品牌提升。然而，一汽-大众作为传统汽车企业，本土化思维是否达标？ ?我们以ID.4 CROZZ为例，了解一汽-大众国内数字化转型的互补逻辑。

一汽-大众在燃料时代造车，成为新能源汽车发展的技术储备。 ?目前，车企在新能源汽车路线上聚焦用户，构筑电池安全之战和全面电气化框架之战。

大众汽车建立的MEB平台正是基于这一创新成果。

电池组的电池管理能力是衡量公司车辆安全性和续航能力的关键。大众等处于第一梯队的传统车企将其作为制造业的首要指标。

为此，一汽-大众也对国内路况和标准做了很多局部优化。 ?通过全新的设计，多材料混合等方式的应用，满足了多项严苛的环境测试，更适合中国当地的路况。

此外，ID.4 CROZZ还增加了热泵和能源管理系统，确保安全和续航稳定性，使用APP、投资入股和开通超级充电网络的主要布局等，最终构建了一个封闭的- 为国家提供循环补充系统。

当技术被赋予用户时，实际上会发生什么？ ?我们还进行了基于XCX-TEST的标准测试，体验了一汽-大众构建的辅助功能系统。

目前，一汽-大众正在替代NEDC标准，采用更适合中国环境的CLTC标准。 ? ID.4 CROZZ的仪表续航距离是根据驾驶员以往的驾驶习惯和路况计算得出的，最接近驾驶员的实际情况，也最接近实际的续航距离。

本次分析的车辆为ID.4 CROZZ长续航双驱Pro版，搭载84.8kWh电池，NEDC机箱续航550km。充满电后，时钟显示489公里，通过了新的移动XCX-Test续航测试标准的测试。